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收多少出多少

行情速报

2026-09-08

据百思道市场调研，当前废油脂加工环节的利润空间已被压缩至极限，部分企业的盈利模式已退化至仅靠包装费维持运转

ISCC认证成SAF合作硬门槛

专题评述

2026-09-08

据百思道市场调研，ISCC可持续认证正成为餐厨废油供应商切入SAF产业链的核心准入条件，不具备认证资质的企业正被加速排除在高端买家之外

中国UCO面临认证标准升级压力

专题评述

2026-09-04

新加坡民航局在SAF征税机制中明确，SAF环境属性将可用于满足国际民航组织CORSIA（国际航空碳抵消与减排计划）或类似项目下的抵消要求，以及企业向利益相关者报告环境可持续努力的碳排放减少数据

新加坡SAF基金模式成型

专题评述

2026-09-04

新加坡SAF征税机制的核心执行机构——SAFCo（可持续航空燃料公司）——正在构建一套集中化的SAF采购和分配体系，这将重塑中国UCO供应商与新加坡市场的交易模式

UCO供应商面临“燃料+碳信用”双重价值分离的新定价模式

国际资讯

2026-09-04

新加坡SAF征税机制中关于环境属性独立管理的规定，将对UCO原料的价值实现模式产生深远影响

新加坡客运2027年启动vs货运2028年实施

国际资讯

2026-09-04

新加坡SAF征税政策呈现出鲜明的“客货分离”特征——客运2027年1月启动、货运推迟至2028年1月实施，两者相差整整一年

新加坡SAF货运征税推迟一年

国际资讯

2026-09-04

新加坡民航局近日宣布将航空货运SAF征税推迟一年至2027年10月实施，而客运征税按原计划于2027年1月启动

不带票交易利润被压缩至鸡肋水平

行情速报

2026-09-04

增值税发票已成为餐厨废油流通环节的硬性约束，票据额度的用尽直接导致交易模式从“带票溢价”被迫切换至“不带票折价”，利润空间被急剧压缩

收油准入门槛悄然抬高

行情速报

2026-09-04

湖北地区的餐厨废油回收市场正呈现“特许经营与自由竞争并存”的双轨格局，这一制度分化正在重塑区域内的生存法则

掺混货遭压价至“鸡肋”

行情速报

2026-09-04

潲水油市场的品质定价机制正变得极其严苛——纯净货源与掺混货源之间的价差和流通效率差异正在急剧拉大

稳定订单构筑价格护城河

国内聚焦

2026-09-04

UCO贸易领域的头部企业正凭借长期绑定的客户关系构筑起一道“价格护城河”——即使市场价格出现50至100元的波动，稳定的订单流仍能保障其采购和销售价格维持相对稳定

订单结构悄然切换

国内聚焦

2026-09-04

UCO贸易商的订单结构正在经历一轮静水流深的调整——港口散单的减少正被国内外SAF工厂的长期协议订单所填补，业务稳定性反而有所提升

低酸UCO供需失衡

国内聚焦

2026-09-04

低酸UCO市场正面临“需求刚性、供应不足”的结构性矛盾，导致出口订单的可操作性持续弱化

“铁价”难撼：大供应商拒降采购价

国内聚焦

2026-09-04

当前UCO采购市场正呈现鲜明的区域定价差异——华东地区潲水油含税送到价坚挺在7800至7850元/吨区间，大供应商拒绝接受任何下调尝试，而其他区域的价格松动空间则相对更大

UCO的“品质妥协”还是“理性回归”？

专题评述

2026-09-03

当前的标准松动，与其说是“买方让步”，不如说是市场信号在提醒所有参与者——品质要求不会消