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2026-09-08
九月第二周,国内餐厨废油市场呈现分化态势。潲水油(UCO)受品质及刚性需求支撑
2026-09-07
华中地区地沟油突破7000元/吨,西南地区仍在7000元以下——这个价差的重现,打破了此前“全国地沟油价格扁平化”的极端状态
2026-09-06
ISCC认证正在成为餐厨废油进入SAF产业链的实际门槛。不具备资质的企业,正在被高端买家加速排除
2026-09-04
新加坡SAF征税政策呈现出鲜明的“客货分离”特征——客运2027年1月启动、货运推迟至2028年1月实施,两者相差整整一年
2026-09-04
新加坡民航局近日宣布将航空货运SAF征税推迟一年至2027年10月实施,而客运征税按原计划于2027年1月启动
2026-09-04
增值税发票已成为餐厨废油流通环节的硬性约束,票据额度的用尽直接导致交易模式从“带票溢价”被迫切换至“不带票折价”,利润空间被急剧压缩
2026-09-04
湖北地区的餐厨废油回收市场正呈现“特许经营与自由竞争并存”的双轨格局,这一制度分化正在重塑区域内的生存法则
2026-09-04
潲水油市场的品质定价机制正变得极其严苛——纯净货源与掺混货源之间的价差和流通效率差异正在急剧拉大
2026-09-04
物流成本正成为压垮偏远地区收油商出货意愿的关键变量
2026-09-04
开学季对餐厨废油供应的影响并非全国一致,新疆市场正出现“开学即缩量”的反常现象
2026-09-04
UCO贸易领域的头部企业正凭借长期绑定的客户关系构筑起一道“价格护城河”——即使市场价格出现50至100元的波动,稳定的订单流仍能保障其采购和销售价格维持相对稳定
2026-09-04
UCO采购端对潲水油的品质要求正出现微妙松动——部分贸易商已从原先较为严格的单一指标,调整为两个指标范围并行的采购标准,供应商的选择空间预计将有所扩大
2026-09-04
UCO贸易商的订单结构正在经历一轮静水流深的调整——港口散单的减少正被国内外SAF工厂的长期协议订单所填补,业务稳定性反而有所提升
2026-09-04
低酸UCO市场正面临“需求刚性、供应不足”的结构性矛盾,导致出口订单的可操作性持续弱化
2026-09-04
当前UCO采购市场正呈现鲜明的区域定价差异——华东地区潲水油含税送到价坚挺在7800至7850元/吨区间,大供应商拒绝接受任何下调尝试,而其他区域的价格松动空间则相对更大