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冬天来了，加热成本递增
专题评述
2026-10-16
北方快冷了。对餐厨废油收油商来说，冬天从来不是一个好季节，但今年的冬天
跌50元就跌不动了
专题评述
2026-10-16
当国内SAF工厂的采购成为价格的第一道防线，中国UCO市场便不再只是全球贸易版图上被动的一环
8000元和8100元之间
专题评述
2026-10-14
华东某加工厂手里攥着三四家SAF工厂的订单，报价从8000到8100元，看着只差100块，做起来却是两套完全不同的生意。8000元那家指标宽松
地沟油被“请出”高端市场
专题评述
2026-10-14
华东某HVO工厂最近做了一个明确的选择：潲水油采购以8000元/吨含税送到为主，地沟油暂时不收了
同一车油，三个价格
专题评述
2026-10-10
国庆节后的餐厨废油市场，报价乱成了一锅粥。华北某加工厂出货价7200元/吨反向开票送到，比节前降了50元，但同一家合作
餐厨废油加工厂正在为谁打工？
专题评述
2026-10-10
每吨净利润50元。华东某加工厂月处理潲水油500到600吨，出货价7150元/吨反向开票送到，收货价6900到6950元
为什么没人敢签1250美元的订单？
专题评述
2026-10-10
华南某生物柴油厂最近做了一个决定：不签新单了。之前签订的UCOME订单已基本完成，新订单暂时不想接
“真空期”靠什么撑住？
专题评述
2026-10-03
国庆假期结束，SAF工厂的原料采购市场进入了一段微妙的观望期。节前备货基本完成，港口订单依旧没有起色，价格在8030至8050元/吨的区间里原地踏步
靠“过节”吃饭能撑多久？
专题评述
2026-10-03
国庆假期，西南地区一位收油商没有休息。中秋节他也没放假，但没感受到油量有什么变化——假期短，和国庆挨得近，在外打工的人没回来
个体收油商的“游击”生存
专题评述
2026-10-03
换车、绕路、跑县城，都是在现有的夹缝里找空间，但夹缝只会越来越窄。
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