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2026-05-28
刚出了12吨货,卖给二道贩子,自提,不带票,装车打款。听起来是一笔清爽的交易?
2026-05-27
库存积压了六七百吨,却因为开不出票,只能两三车地小单出货,价格自然上不去。而东北的业者为了省下每吨160元的运费,宁愿守着老渠道,也不愿改卖华东。
2026-05-27
月销量从近千吨跌到七百多吨,少了整整三分之一。不是因为收不到货,而是因为价格不行、利润太薄,干着没劲。更让人憋屈的是:品质好的潲水油宁愿卖给港口,也不愿对接SAF工厂——指标更严、价格没优势,还是二手转单。
2026-05-27
指标不错,具备加工能力,每月稳定出货600吨,甚至不带票的报价也不低于市场价——听起来是一家挺有底气的餐厨废油供应商。
2026-05-25
吨利润只有几十块钱,多了也赚不到。这不是某个环节的抱怨,而是华南一家餐厨废油加工企业算出来的真实账本。
2026-05-25
不能开票,这在当前的废油回收行业几乎是“致命伤”。华北一家回收商就因此库存积压了600多吨,只能靠2到3车的小单艰难出货。
2026-05-25
这个月潲水油最多出200多吨,地沟油总共500吨,比之前少了整整三分之一。
2026-05-25
库存积压了600到700吨,却只能一车两车地往外走小单。不是没货,是不敢出、也出不动。
2026-05-25
同样是西南地区的餐厨废油从业者,一家正在为每月一次的招标精准卡位,从区域价差里抠出每吨100元的涨幅;
2026-05-25
每月能做到两三千吨的总量,却因为没有化验能力,只能低价卖给贸易中间商;明明想直接对接SAF工厂或港口订单,技改和设备安装却要等到9月才能完成。