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2024-06-16
总部位于新加坡的航运公司Ocean Network Express(ONE)已确认在江南造船厂和扬子江造船厂订购12艘13,000标准箱的甲醇双燃料集装箱船。
2024-06-16
船用燃料供应商Stena Oil已开始在丹麦腓特烈港的新燃料码头运营,该码头将部署一艘新建的加油船,处理各种类型的燃料,包括生物燃料和甲醇。
2024-06-16
土耳其公司BMA Technology与A2B-online和Sedef Shipyard合作建造了两艘甲醇电动集装箱船,每艘的容量为650 TEU。
2024-06-16
意大利海上运输集团Fratelli Cosulich订购了其第一艘甲醇双燃料化学品船用燃料油轮,该船的容量超过8,000立方米,能够运载绿色甲醇和生物燃料。
2024-06-16
Fairway Methanol是日本三井物产(Mitsui & Co.)和美国塞拉尼斯公司(U.S. Celanese Corporation)在美国的50-50合资企业(JV),已开始利用该合资企业设施周围工厂排放的二氧化碳(CO2)生产甲醇。
2024-06-16
瑞典渡轮公司 Stena Line 为其首艘甲醇就绪“NewMax”混合动力渡轮举行了钢材切割仪式,标志着其迈向可持续航运之旅的一个里程碑。
2024-06-16
瑞典航运公司Erik Thun在荷兰的Shipsveerf Ferus Smit B.V.订购了两艘甲醇沿海油轮和两艘下一代多用途干货船。
2024-06-16
根据DNV替代燃料洞察(AFI)平台的最新统计数据,2023年共订购了298艘采用替代燃料推进的船舶,甲醇成为主流。
2024-06-16
为新加坡航运公司AAL Shipping在中国建造的第一艘下一代甲醇就绪多用途船已经下水。
2024-06-16
在上海上市的中远海运能源运输有限公司已敲定六艘新油轮的战略造船合同,总价值为4.49亿美元(约合人民币29亿元人民币)。
2024-06-16
在海事领域,2023 年是以监管、船舶设计和造船方面的变革性项目和公告为标志的一年,也是替代燃料生产需求信号的一年。在中东地缘政治动荡、乌克兰持续冲突以及 COVID-19 大流行挥之不去的后果中,面对持续的黑天鹅事件,海运业表现出坚定不移的韧性。
2024-06-16
日本三菱天然气化工公司(MGC)与横滨市和航运巨头马士基签署了一份谅解备忘录(MoU),以促进在横滨港使用绿色甲醇。
2024-06-16
韩国船级社 (KR) 已原则上批准 HMM 16,000 TEU 集装箱船的甲醇双燃料改造设计 (AiP)
2024-06-16
尽管今年面临挑战,但海运业可能会以乐观的态度结束 2023 年的篇章。
2024-06-16
中国船级社(CCS)与瑞士涡轮增压器生产商Accelleron签署了战略合作协议,致力于开发绿色燃料以及升级船舶氨和甲醇发动机。